惊蛰过后，天气渐暖，但在位于海拔3800米的S450线理小路LX2标段控制性工程邛崃山隧道进口施工现场任然是一片春寒料峭、风雪交加景象。伴着混凝土搅拌站和一辆辆灌浆车的轰鸣声，一片忙碌而热闹的施工景象穿越风雪迈步在“开局即决战 起步即冲刺”的征途。

理小路起于国道317理县朴头乡二道桥，经梭罗沟至凉台沟沟口大梁湾，隧道穿越邛崃山，出隧道后路线沿大二普沟至小金结斯乡两河口，止于结斯沟沟口陈麻子桥，接国道350（原省道303），路线全长96.1公里，采用三级公路技术标准。目前除邛崃山隧道外，主体工程全面完工。

“邛崃山隧道是省道450线的项目控制性工程，隧道海拔高度3800米，高原气候变化无常，呈现“三高三差”工程特点，即海拔高、地震裂度高、地应力高，地形差、地质差、自然环境差。”四川兴蜀公司理小路代建指挥部指挥长卢宗兵介绍到。

进入隧道，线路铺设槽、隧洞拱架等施工作业有序进行，越往隧道深处走，越能体会到隧道内外环境可谓是“冰火两重天”，隧道外寒风刺骨，隧道内，特别是掘进作业面则是闷热难挡，为了防止岩爆等危险情况造成安全事故，工人们必须身着防护服、工业级防尘面罩、钢制头盔顶着高温进行作业。在掘进作业面正进行喷浆作业的工人们的，只能一边作业一边不停的拭擦护目镜进行作业。

据了解，随着今年2月1日（正月初六）邛崃山隧道节后施工第一次爆破，吹响了该项目冲刺第一季度冲刺“开门红”目标任务的号角。作为代建方四川兴蜀公司未雨绸缪，针对“三高三差”工程特点，克服了冬季道路运输困难，提前储备生活和应急物资应对为了保证项目建设开年能全面开工，并增加了施工设备、优化了施工程序，进一步保障掘进作业持续不间断缩短周期。

记者从该项目建设方阿坝州公路局获悉，今年是省道450线理小路项目收官之年，为确保目标任务实现，我州交通部门通过增强项目谋划的预见性和超前性挖掘和谋划项目推进，根据施工建设进度灵活调整进度计划推动项目加快建设进度；多措并举的方式强化工进度监管，以定期、不定期进行督察的方式，以“优奖、差罚”的手段，确保项目按施工进度计划落实落地；加强外购材料运输保障，确保项目不因外购材料运输问题影响工程推进。

四川兴蜀公司理小路代建指挥部指挥长卢宗兵介绍到，根据目前施工进度，预计今年五月底邛崃山隧道将实现贯通，为完成全年目标任务奠定坚实基础。